掌握器ECU为柴油密度车机软件平台的中最猛要的工件，掌握着告警软件平台的、水溫软件平台的、油温软件平台的、汽车机油有压力软件平台的及转数软件平台的等，如发现设备出现问题发电热泵机组将已停行驶。柴油密度车机掌握器带带有大量手动及全自功掌握职能，当自运动数据发送或人工轻按运动按建，掌握器便自功已完成自运动、发电热泵机组行驶、设备出现问题停止庇护等系统掌握和全过程掌握。

重油空气能在自通电及开机运行过程中 中突然出现出错情形时，操作器可只能根据预置参数值分辨其故章，并依据控制面板的信息显屏和相关的的指的是灯直接信息提示 故章问题，外接蜂鸣器消费者可连收自功警报数据；空气能也将直接宕机，对空气能试行保证。 因此 当聚己内酯泵汽油机把控器冒出告警影响情况，须得马上通过换成。（所示为聚己内酯泵汽油机把控器）

感知器：实时视频查重静音机操作的情况及运作问题，并给操作器。大体感知器有：打着机钻速感知器、齿杆位移感知器、喷油推后角感知器等。

掌握器：其价值体系要素是计算出机，它承担责任除理所以信息查询，实行过程，并将工作最终结果作掌握标志位内容输出到实行器。凡此种种，另外 有一种网络通讯功能性，即和另一个的掌握软件系统——如文件传输试验装置管控器开展的数据文件传输和调换，同時注重到其他的软件系统化的实时视频前提，应适当调整 然油软件系统化的执行程序指命。

实施器：依据把控器送到的实施指令码能够调接喷油位及喷油正时的相对应的组织，若想调接柴油车机的执行情形。