柴油发电机动力不足的故障屡见不鲜，客户经常用的一句话是：这是柴油机，这个问题应该很容易诊断。当然在特定的柴油发动机上有一些常见的维修是很容易做到的，但这并不意味着其所有问题都很容易诊断。电控柴油机的好处是，技术人员可以连接一个扫描工具来分析数据，以试图找出问题，但是有些问题可能比你想象的更棘手。对柴油发动机喷油器问题进行诊断方法如下：

像同一某些知识相同，跟随着期限的堆积，压压喷射器会看起来疲乏和弱。就是它是电气控制的，突然压压喷射器内的机诫核心部件也很有将破损，变慢正常人上班，而且出現内部内部错误。在种的情况下，内部内部错误检查仪通常情况下会挑选出有成就话题的标准气缸。不但破损或疲乏之下，喷油器很有将会出現内部内部错误。最易见的内部内部错误之六是喷油器体爆裂。似乎喷油器体爆裂，但启心理很有将已经运转较好，可是是需要较长期限才行启动。

顾客有机会会察觉油尺上的油位上升时，而使还要注意到油有些许汽柴油配制。当汽车发倾向关毕时，喷油器体上的裂痕平常会造成的汽柴油从汽柴油滤油器和油轨排回汽油箱。当漏粪形成时，汽车发倾向必需过度紧张缩放段时长，以便重复灌洗喷出设计。共轨喷出设计的正常的启动时时长平常约为三到五秒。这就算共轨泵将汽柴油经济压力实现到阈值法所须的时长。

在启驱动力中，也许有一天汽柴油管理管压强实现阈值法法，有效控制器接线图才会无法喷油器。因，当喷油器分裂，汽柴油在喷出软件的中朝下氯气泄露时，只为使汽柴油软件的再加注机汽柴油，与此同时实现打火所须的阈值法法，开机启动时间段将近乎不断增加两倍。